大中巴乘客座椅系列用途都有哪些
發(fā)布時間：
2024/01/01 21:29
（PALISADE）遵循以家人為中心的設計哲學，于第二排乘客設有單獨專屬座椅，支持通風/加熱且可前后調節(jié)，同時配備空調溫度調節(jié)等功能。而為方便第三排乘客進出，新車在第二排座椅配備了智能一鍵折疊功能，搭載同級獨有的后座對話模式，讓排駕駛員和第三排乘客無障礙溝通。此外，采用了2+3+2的7座布局，頂配車型還有2+2+2的6座布局可選。
此次地鐵10號線增購了27列新車，新車在乘客信息顯示、座椅防滑、乘客計數系統(tǒng)等方面進行了優(yōu)化。目前已有13列新車入駐車場，其中部分列車已通過一系列的靜態(tài)及動態(tài)測試，待列車具備上線條件后將按計劃投入運營。
第二排座椅的貼合度和承托感不輸前排，座椅支持8個角度的俯仰調節(jié)，乘客在長距離乘車時會有一個舒適的乘坐角度。另外座椅可前后滑動190mm，第二排座椅移至最前，乘客腿部已經緊頂在前排靠背。將第二排座椅移動至，此時頭部空間1拳，腿部空間2拳有余。
在座椅方面，新車配備了兒童座椅，支持藍牙連接，擁有加熱、通風兩種智能模式，更重要的是可以實時檢測座椅狀態(tài)，帶娃的父母可以省心許多。在后排座椅，新車支持座椅靠背27°、31°兩擋調節(jié)，可以給不同體型或坐姿的乘客提供較為舒適的乘坐感受。
長途旅行途中，部分疲乏的乘客平躺在后排座椅上休息，這種做法同樣有一定的隱患。當車輛急剎或者碰撞時，平躺在后排的乘客可能因慣性撞上前排座椅，或掉下座椅，卡在前后排座椅的空隙中。
對于老板的司機來講，熟知老板習慣的坐姿是最基本的技能。在上午的講解中，講師也為大家講解了在不同狀態(tài)下，如何調整座椅，以及如何通過座椅自帶的功能來提升舒適度。例如當后排乘客正在拿著手機或電腦辦公，那么此時最適合人體的座椅角度為104度，此時建議可以開啟座椅通風功能來改善乘客的體感。當后排乘客想睡會覺時，最合適的后排座椅靠背角度為43.5度，此時可以把推托抬高，這樣身體躺在上面是最舒服的狀態(tài)。
用2+2+3的座椅布局，其中第二排座椅為兩個獨立的座椅。在功能方面，第二排座椅支持常規(guī)的前后移動、靠背角度的調節(jié)，兩側配備有扶手，為乘客提供了基礎的舒適性。第三排座椅均配備了獨立頭枕，理論上可乘坐三名乘客。不過受限于車身寬度，實際乘坐體驗比較一般。通過放倒第三排座椅，M6可獲得一個不錯的純平空間。
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